Ford patenteia conector de carregamento magnético: MagSafe para EVs?

May 17, 2023

A Ford apresentou um pedido de patente para um novo tipo de conector de carregamento EV baseado em um acoplamento magnético.

No pedido, arquivado no Escritório de Patentes e Marcas Registradas dos Estados Unidos (USPTO) em 1º de novembro de 2022, a Ford descreve o uso de atração magnética para prender um conector de carregamento com uma porta de carregamento embutida no para-choque de um veículo.

Parece um pouco com o conector MagSafe que você pode usar para carregar seu produto Apple, mas muito maior.

A Ford prevê que este conector de carregamento magnético seja usado com EVs e híbridos plug-in e com estações de carregamento AC e DC. Também indicou que o conector magnético pode ser instalado em veículos junto com portas de carregamento convencionais.

Imagem de patente do carregador magnético Ford EV

Sem um cabo, esta configuração requer a manobra de um veículo para alinhar com a estação de carregamento. Para tornar isso menos desafiador, a Ford disse no aplicativo que projetaria algum grau de articulação para permitir uma conexão, desde que o motorista esteja relativamente próximo ao alvo.

A Ford considera que isso é uma forma de carregamento condutivo, com uma conexão física para transmitir eletricidade, em oposição ao carregamento indutivo exemplificado pelos sistemas de carregamento sem fio. Assim como no MagSafe, o sistema magnético ajudará a alinhar os conectores.

Livrar-se da conexão física também é atraente. O recente robô de carregamento indutivo Ram Charger funciona sem ele, pressionando contra uma plataforma de carregamento uma vez alinhada abaixo do veículo, mas contando com um campo magnético intermediário. O General Motors EV1 também usou uma pá de carregamento por indução Magne-Charge exclusiva.

Imagem de patente do carregador magnético Ford EV

A Ford não confirmou planos de usar este novo conector de carregamento em futuros veículos de produção. Entre os problemas potenciais estão o desafio cosmético (e vulnerabilidade de estacionamento) de integrar a porta de carregamento com o para-choque de um veículo.

O desejo de eliminar a confusão de lidar com cabos de carregamento levou a algumas ideias interessantes, como o carregador robótico semelhante a uma cobra que a Tesla mostrou em 2015 e silenciosamente engavetou. A montadora agora parece mais focada em reunir outras montadoras para usar seu conector NACS, talvez como parte de um esforço para ganhar dinheiro federal reservado para uma rede nacional de carregamento. A Aptera confirmou planos de usar o conector Tesla, mas a proposta da montadora não parece ter gerado muito interesse de outras empresas.

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