Minimizando a corrosão elétrica no material rodante do equipamento

Nov 20, 2023

O clima de inverno pode causar inúmeros problemas paracaminhões pesados . Entre eles está o início ou agravamento da corrosão na fiação e nos componentes elétricos ao longo do chassi do equipamento.

Algumas fiações elétricas e componentes embaixo do caminhão são mais suscetíveis à corrosão do que outros. No entanto, para os provedores de serviços, existem maneiras de ajudar seus clientes, sabendo como ajudar a prevenir a corrosão, identificar o início dela e tomar medidas para conter a corrosão - bem como saber quando ela está muito avançada e os fios e componentes precisam ser ser substituído.

A corrosão elétrica do material rodante pode ser causada por muitos fatores. O mais comum parece ser os produtos químicos usados ​​para descongelar as estradas.

A Phillips Industries diz que observou um aumento na corrosão devido ao uso de cloreto de cálcio e magnésio.

"Esses produtos químicos são ótimos para evitar que o gelo adira à superfície da estrada, mas criam estragos nos componentes do caminhão e do trailer. A composição molecular dos produtos químicos de degelo comumente usados ​​é cerca de 50% menor do que o sal tradicional da estrada, o que significa que é mais fácil para eles se encaixarem em espaços mais apertados", diz Andrea Smeby, especialista em conteúdo de marketing da Phillips Industries.

Além do mais, Smeby diz que esses produtos químicos "também são higroscópicos, o que significa que podem extrair a umidade do ar relativamente seco, resultando em um processo de corrosão acelerado, mesmo durante os meses mais quentes".

Truck-Lite

Além da exposição prolongada à umidade, detritos e sais das estradas de hoje, que acabarão por comprometer umsistema elétricoque não é devidamente protegido, Andrew Liuzzo, especialista em comunicações de marketing, Truck-Lite, diz que a corrosão também pode ocorrer nos meses mais quentes.

"Veículos em climas mais úmidos podem ter um sistema elétrico comprometido", diz ele. "Garantir que um sistema de fiação contenha conexões seladas e esteja livre de quaisquer pontos de entrada para umidade e detritos é a melhor maneira de proteger contra variáveis ​​ambientais de clima para clima."

A principal causa da corrosão é a entrada de umidade em sistemas vulneráveis, diz Alicia Jones, gerente de mercado global, construtora de carrocerias/reboques, Grote Industries.

"Água, spray de estrada, sal de estrada e produtos químicos de pré-tratamento são todos elementos corrosivos que podem entrar no sistema elétrico através de qualquer abertura, conexão não lacrada ou barreira comprometida", diz Jones. "Uma vez que a umidade corrosiva tenha entrado em fios ou cabos, ela será puxada pelo comprimento do fio por meio de um efeito capilar que puxa a corrosão por todo o sistema."

Chris Sterwerf, diretor financeiro e diretor de operações da Fairfield Auto & Truck Service, diz que o erro do técnico tem tanto a ver com a corrosão elétrica do material rodante quanto com a umidade, produtos químicos da estrada, etc.

"As coisas dão errado quando um técnico descuidado, sem treinamento ou pressionado pelo tempo usa práticas desatualizadas para diagnosticar e reparar sistemas elétricos e cria oportunidades para a corrosão. " diz Sterwerf.

Ele acrescenta que outra abertura para corrosão é quando um técnico não usa a ferramenta correta de remoção de pinos de terminal para retirar um fio de uma conexão de terminal.

"Frequentemente, [os técnicos] usam a menor ferramenta mais afiada que podem encontrar nas proximidades, que podem enfiar no buraco para retirar o pino. Isso pode danificar o fio, prender ou alargar a abertura de plástico no terminal e criar outra oportunidade para água e eletrólitos para encontrar seu caminho", diz Sterwerf.

Em risco de corrosão do material rodante

Certos componentes e fiação do material rodante são mais suscetíveis à corrosão do que outros, dizem os especialistas.

Smeby diz que embora haja um foco principal na tomada de 7 vias e na manutenção do plugue, os contaminantes causadores de corrosão podem facilmente penetrar no sistema elétrico através de qualquer conexão aberta.

"Cabos/fiação perfurados ou emendados para testes ou reparos, conectores mal vedados e até mesmo conexões de iluminação soltas devido à vibração da estrada são portas abertas para corrosão indesejada", diz ela. "E a corrosão pode ocorrer rapidamente. À medida que o sistema elétrico é energizado e desenergizado, os fios se aquecem e se expandem. Quando os fios esfriam e se contraem, eles puxam o ar ao seu redor, incluindo umidade e contaminantes como produtos químicos de degelo."