Novas regras do carregador Biden EV enfatizam Made In America, forçam mudanças na Tesla

Jul 11, 2023

[1/4] Um veículo Tesla é carregado em uma estação de supercarregamento Tesla em Kettleman City, Califórnia, EUA, 25 de janeiro de 2023. REUTERS/Mike Blake/Foto de arquivo

15 Fev (Reuters) - O governo Biden emitiu nesta quarta-feira regras finais há muito esperadas para sua rede nacional de carregadores de veículos elétricos, que exigem que os carregadores sejam construídos nos Estados Unidos imediatamente, e com 55% de seu custo vindo de componentes fabricados nos EUA. até 2024.

A Casa Branca espera que as novas regras, emitidas após quase oito meses de debate, impulsionem a maior transformação do cenário automobilístico dos Estados Unidos em gerações. Ele busca dar aos consumidores acesso irrestrito a uma crescente rede de costa a costa de estações de recarga de veículos elétricos, incluindo os Superchargers da Tesla Inc (TSLA.O).

As empresas que esperam obter US$ 7,5 bilhões em financiamento federal para essa rede também devem adotar o padrão dominante dos EUA para conectores de carregamento, conhecido como "Sistema de carregamento combinado" ou CCS; usar opções de pagamento padronizadas; um único método de identificação que funciona em todos os carregadores; e trabalhar 97% do tempo.

A Tesla, maior fabricante de veículos elétricos e empresa de carregamento do país, planeja incorporar o padrão CCS e expandir além de seus conectores proprietários, disse o governo.

"Não importa qual EV você dirige, queremos ter certeza de que você poderá conectá-lo, saber o preço que pagará e carregar em uma experiência previsível e fácil de usar", disse o secretário de transporte Pete Buttigieg. repórteres em uma prévia das regras.

A primeira parcela dos bilhões em fundos federais será lançada nos estados nas próximas semanas, forçando empresas como Tesla, EVgo Inc (EVGO.O) e ChargePoint Holdings Inc (CHPT.N) a disputar sua parte dos fundos de governos estaduais.

A rede é uma parte central do plano do presidente Joe Biden para enfrentar a mudança climática convertendo 50% de todas as vendas de veículos novos nos EUA em elétricos até 2030. A escassez de carregadores nas estradas americanas retardou o crescimento das vendas de VEs e o impacto ambiental positivo, dizem os defensores.

Os fabricantes alertaram antes do lançamento das regras que a imposição de uma cota de componentes domésticos muito cedo na regra do programa retardaria o lançamento. As novas regras estendem os prazos do Made in America para ajudar a dar a essas empresas mais tempo para onshore sua cadeia de suprimentos.

O fabricante de carregadores EV Tritium (DCFC.O) anunciou na quarta-feira que adicionará mais de 250 empregos à sua fábrica no Tennessee, elevando o total para mais de 750 empregos no local. O consultor climático nacional da Casa Branca, Ali Zaidi, disse que, sob a liderança de Biden, o número de modelos EV oferecidos aos consumidores dobrou, junto com o número de estações de recarga e vendas de EV.

"Portanto, isso não é uma torta no céu. É literalmente aço no solo. Estamos vendo a visão climática de Biden sobre rodas", disse Zaidi.

De acordo com a lei de infraestrutura bipartidária de 2021, os projetos federais de infraestrutura, como carregadores de veículos elétricos, devem obter pelo menos 55% dos materiais de construção, incluindo ferro e aço, de fontes domésticas e ter toda a fabricação feita nos Estados Unidos começando imediatamente.

No entanto, o Departamento de Transporte solicitou uma isenção para estações de carregamento de VE e inicialmente propôs que pelo menos 25% do custo total dos carregadores viesse de componentes fabricados nos Estados Unidos a partir de julho deste ano e depois 55% até 1º de janeiro de 2024.

As novas regras abandonam o processo de duas etapas e passam a impor a provisão do custo do componente em julho de 2024 em 55%. Os carregadores devem ser montados em uma fábrica nos Estados Unidos, e qualquer caixa ou invólucro de carregador de ferro ou aço deve ser fabricado nos Estados Unidos, começando imediatamente.

Os Estados Unidos e seus aliados, o México e a União Europeia, entraram em conflito com as políticas protecionistas implementadas por Biden. Os Estados Unidos e a UE criaram uma força-tarefa no ano passado para examinar as leis americanas que os europeus temem que discriminem fabricantes estrangeiros de carros elétricos.