Kit bicicleta elétrica Sunstar Ibike S03

Nov 27, 2023

Transforme sua moto em uma pedelec

Por Ricardo Paz

Publicação: 25 de março de 2012 às 12h00

Várias empresas oferecem kits de conversão de bicicletas elétricas, mas o S03 da Sunstar é o primeiro que encontramos que transformará sua bicicleta em uma pedelec com acionamento por manivela. É um sistema de qualidade que oferece um passeio leve, poderosamente assistido e muito parecido com uma bicicleta.

Passeio e manuseio: Suave, potente e não muito distante da sensação de uma bicicleta convencional

A maioria dos kits de e-bike usa um motor de cubo. A única outra configuração que usamos que passa pelo movimento central - o kit Gruber Assist, do qual gostamos muito - exige que você pressione um botão para ativar o motor e simplesmente acione a manivela até cortar a energia.

O S03, no entanto, é um verdadeiro sistema pedelec. Você acabou de definir seu nível de potência e começar a pedalar. O mecanismo de detecção de torque do motor permite que ele forneça assistência suave e proporcional a cada pressão nos pedais.

Os sistemas de acionamento por manivela têm uma grande vantagem sobre os motores de cubo: enquanto a velocidade da roda varia enormemente, sua cadência de pedalada permanece mais ou menos constante. Isso torna mais fácil para o motor fornecer potência suave e eficiente em uma variedade de marchas.

Algumas configurações de motor de cubo estão começando a rivalizar com a eficiência suave dos sistemas de acionamento por manivela, principalmente o sistema BionX, embora isso pese consideravelmente mais. Os acionadores de manivela têm outro ás na manga: como o mecanismo é montado 'no meio do navio' e baixo, ele ajuda a manter a qualidade e o manuseio de uma bicicleta convencional. A desvantagem é a distância ao solo reduzida; teríamos medo de voar sobre um terreno realmente acidentado com o S03.

Em alta potência (nível 3 de três), o pequeno motor Sunstar fez coisas incríveis em nosso percurso de teste moderadamente acidentado, tornando-o mais rápido do que qualquer e-bike que testamos lá. Apesar de ter sido instalada em uma bicicleta urbana feminina muito antiesportiva, ela conseguiu terminar logo acima do kit BionX mais caro e pesado. Em nosso teste separado de subida íngreme, ele ficou logo atrás do BionX e do Koga E-light, o que é louvável para um motor tão pequeno.

As duas configurações de energia inferiores também forneceram assistência significativa. Embora sejam um passo abaixo do nível 3, eles aumentarão bastante o alcance da bateria. A Sunstar diz que as baterias virão em quatro tamanhos – 137Wh, 216Wh, 264Wh e 432Wh – que nossos testes indicaram que dariam alcances aproximados de 12, 18, 22 e 36 milhas, respectivamente.

Esses números são baseados em ter o nível 2 constantemente. Em vez disso, usar o nível 1 aumentaria muito o alcance da bateria, assim como desligar a energia quando não for necessário. Isso é fácil de fazer usando o controle do polegar e pedalar sem assistência elétrica não é tão ruim. Algumas bicicletas com sensores de torque de manivela parecem terrivelmente esponjosas quando o motor é desligado, mas o Sunstar é perfeitamente prático para uso em seções planas ou em declive, mesmo em nossa bicicleta de teste pesada

O único aspecto um pouco decepcionante do kit foi o ruído agudo que emitia. Isso não foi uma surpresa, já que engrenagens menores tendem a emitir mais e mais ruído, e é um pequeno preço a pagar pelo peso leve e excelente desempenho do sistema. A qualidade de construção e a engenharia são impressionantes e, embora gostássemos de ver mais proteção contra intempéries nas caixas de conexão da fiação, o S03 continuou passando pelas chuvas de inverno.

Montagem, preço e disponibilidade: Leve e relativamente simples de instalar, mas caro quando você leva em consideração as baterias

A Sunstar é recém-chegada ao mercado do Reino Unido, mas as versões S01 e S02 anteriores deste kit estão disponíveis há alguns anos em seu país de origem, o Japão, e em vários territórios europeus. A empresa está em processo de criação de uma rede de revendedores britânicos que fornecerá mecânicos treinados para instalar o kit em uma bicicleta de sua escolha, com uma data de lançamento provável na primavera de 2012.

A montagem envolve a remoção do suporte inferior existente e a inserção da unidade do motor Sunstar e do suporte de fixação do braço de torção. A bateria caberá em um dos três locais, dependendo do tamanho escolhido – canote, tubo inferior ou bagageiro traseiro. É necessário um cabo até o guidão para ligar/desligar e os botões de controle do nível de potência.