Ford fecha acordo com Tesla para obter acesso a estações de carregamento rivais a partir de 2024

Jul 07, 2023

Por Hyunjoo Jin, David Shepardson e Abhirup Roy

(Reuters) - A Ford Motor Co disse nesta quinta-feira que fez um acordo com a Tesla Inc para permitir que seus proprietários de veículos elétricos tenham acesso a mais de 12.000 Superchargers da Tesla na América do Norte no início de 2024.

A união entre os rivais torna a Ford a primeira grande montadora a adotar o padrão de carregamento proprietário da Tesla, dando à montadora acesso à maior rede de Superchargers de alta velocidade nos Estados Unidos.

O acesso a estações de recarga é considerado um dos principais obstáculos até agora para uma aceitação mais ampla de veículos elétricos, disseram analistas.

A Tesla disse em novembro passado que abriria seu projeto de carregamento proprietário para outras montadoras e operadoras de redes de carregamento.

Um adaptador desenvolvido pela Tesla fornecerá aos Ford EVs equipados com o Combined Charging System (CCS) acesso à porta dos V3 Superchargers da Tesla. A Ford equipará futuros EVs com o próprio padrão de carregamento da Tesla, eliminando a necessidade de um adaptador para acesso direto aos Tesla Superchargers, a partir de 2025.

"A ideia é que não queremos que a rede de supercarregadores da Tesla seja como um jardim murado. Queremos que seja algo que apoie a eletrificação e o transporte sustentável em geral", disse o CEO da Tesla, Elon Musk, durante uma conversa online no Twitter Spaces. com o CEO da Ford, Jim Farley.

"Adoramos os locais, adoramos a confiabilidade, seu software de roteamento, a facilidade de uso do conector, a confiabilidade dele", disse Farley.

"Tesla atravessa a estação de trem como um Shinkansen de 300 quilômetros por hora", disse Farley, referindo-se aos trens-bala japoneses. "Estamos aprendendo muito."

A Tesla tinha 17.711 Superchargers, respondendo por cerca de 60% do total de carregadores rápidos dos EUA, que podem adicionar centenas de quilômetros de autonomia em uma hora ou menos.

Farley anunciou na quinta-feira a parceria durante a conversa no Twitter Spaces. O Twitter é propriedade de Musk.

O evento ocorre apenas um dia depois que o Twitter caiu repetidamente durante um altamente antecipado chat de áudio ao vivo entre Musk e o governador da Flórida, Ron DeSantis, atrasando os esforços de Musk para promover a empresa de mídia social que ele comprou por US$ 44 bilhões no ano passado.

A conversa Musk-Farley no Twitter Spaces durou cerca de meia hora e ocorreu sem falhas técnicas.

Farley disse na quinta-feira em um fórum do Morgan Stanley que "no lado da infraestrutura, acho que há espaço para alguma colaboração entre as montadoras, o que é totalmente antinatural para nós".

Farley acrescentou: "Acho que precisamos começar - quero dizer, acho que o primeiro passo é trabalhar juntos de uma forma que não fizemos, provavelmente com as novas marcas de EV e as empresas antigas tradicionais."

Por exemplo, ele chamou de "totalmente ridículo" que a indústria tenha vários plugues para suas redes de carregamento e "não podemos nem concordar sobre qual plugue usar".

Musk no início deste mês twittou: "Acho que a estratégia geral da Ford com EVs é inteligente. O elétrico F-150 (Lightning) tem alta demanda."

Ele também defendeu a Ford por suas perdas em seu negócio de veículos elétricos. "Sempre difícil com margens para novas linhas de veículos, especialmente quando há grandes mudanças tecnológicas."

Farley disse na quinta-feira que a Ford deveria assumir a liderança para alcançar uma nova empresa como Tesla, Nio Inc ou BYD "para trabalharmos juntos de uma maneira não natural como concorrentes. Acho que você verá a Ford fazer isso só porque esse é o tipo de empresa que somos."

Este ano, a Tesla começou a expandir além de seus conectores proprietários e a incorporar o padrão rival CCS em algumas de suas estações de carregamento nos Estados Unidos, enquanto o governo Biden busca fornecer bilhões em subsídios para expandir as redes de carregamento.

(Reportagem de David Shepardson em Washington, Hyun Joo Jin e Abhirup Roy em San Francisco Edição de Ben Klayman e Matthew Lewis)

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