Rivian patenteia conector de carregamento EV automatizado

Jul 18, 2023

Dan Carney | 24 de maio de 2022

Carregamento centralizado e viagens curtas tornam vans de entrega como as que a Rivian está construindo para a Amazon um aplicativo atraente para eletrificação. Mas quando a frota de vans retorna ao depósito precisando ser recarregada, essa tarefa pode ser demorada e trabalhosa, pois cada van deve ser conectada por vez e depois desconectada para carregar a próxima.

"Pode ser benéfico ter uma frota de caminhões de entrega que cobram durante a noite, para serem implantados durante o dia para entregas", diz o pedido de patente da Rivian, "Sistema e método automatizado de plug-in".

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A Rivian vê uma solução em seu design recém-patenteado para um conector automatizado que emprega eletroímãs para puxar o plugue de carga para a porta da van e um sistema de parafuso elétrico para fixar a conexão.

A Rivian prevê um sistema em que os cabos de carga ficam pendurados por cima, posicionados de forma que o plugue fique a três polegadas da porta de carga da van. As portas da porta de carga operada por energia abrirão automaticamente para expor a porta para acesso.

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O sistema usa uma conexão padrão do Combined Charging System para que os veículos possam ser carregados usando o padrão SAE Level 2 AC ou o DC fast charge. Os conectores incluem alguns recursos adicionais importantes que permitem que eles se conectem aos caminhões automaticamente.

Existem quatro eletroímãs no plugue do conector para o sistema de carregamento automatizado, com quatro eletroímãs correspondentes localizados na porta de carregamento do veículo. Esses ímãs são ativados com polaridades opostas, atraindo o plugue para a porta.

Depois de fazer contato físico, o plugue inclui parafusos de conexão que se alinham com receptores cônicos na porta que guiam esses parafusos para orifícios rosqueados. Uma vez no lugar, os parafusos apertam automaticamente para puxar o plugue com segurança na porta para carregar. Neste ponto, o veículo pode ser carregado usando o carregamento CA que economiza bateria ou o carregamento rápido CC que economiza tempo.

Quando o carregamento estiver completo, o sistema inverte os parafusos no conector, empurrando o plugue para fora do receptor. Em seguida, os eletroímãs são ativados novamente, desta vez usando a mesma polaridade em vez da polaridade oposta, empurrando o cabo de carga pendurado para longe do veículo, que fecha automaticamente a porta que cobre a porta de carregamento.

Em seguida, o sistema passa a carregar o próximo veículo, tudo com a necessidade de intervenção humana. "Confiar em humanos para conectar um veículo elétrico depois que o veículo estiver estacionado é um processo inerentemente não confiável", observa o pedido de patente de Rivian. "Para operações comerciais, um veículo sem carga pode significar uma perda de receita", conclui o aplicativo.

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