Líderes de Springfield discordam sobre proposta de lavagem de carros na Bechtle Avenue

Jun 21, 2023

Espera-se que a Comissão da Cidade de Springfield vote este mês em uma nova proposta de lavagem de carros na Bechtle Avenue em uma propriedade que já viu vários outros planos no passado, mas os comissários divergiram sobre a ideia.

Um incorporador e os proprietários do lava-rápido Ultimate Shine desejam construir em uma propriedade no cruzamento da Bechtle Avenue com o conector St. Paris Pike.

O incorporador solicitou à comissão a aprovação de uma mudança de zoneamento para permitir a construção do lava-rápido, que se caracteriza como de alto padrão, com aspirações e operações sob o telhado em um conceito arquitetônico atualizado que compartilha semelhança com um escritório ou complexo comercial.

A lavagem de carros seria adjacente a um novo complexo hoteleiro que o desenvolvedor também está trazendo para a aprovação da comissão, que é uma das razões pelas quais o prefeito adjunto Rob Rue citou quando anunciou que se oporia ao zoneamento para permitir que o projeto de lavagem de carros avançasse.

"Isso seria uma mudança de uso em relação ao projeto original da propriedade. Há um hotel que será desenvolvido lá", disse Rue. "Votarei contra a aprovação. Adoro um carro limpo, mas encorajaria a empresa a procurar uma propriedade diferente em nossa área."

O comissário Kevin O'Neill ofereceu apoio ao conceito de lavagem de carros com base em seu longo tempo na comissão.

"Este é um grande projeto. Já realizamos o rezoneamento deste lote pelo menos 10 vezes durante o meu mandato", disse O'Neill. "Acho que não podemos continuar sentados sem fazer nada, porque isso não realiza todos os nossos sonhos."

As divisões de planejamento e zoneamento da cidade recomendaram contra a aprovação. O planejador da cidade de Springfield, Viadehe Agwan, apresentou razões para a oposição.

"O local proposto está atualmente zoneado para um centro comercial com pontos de varejo, como shopping centers, varejo, bancos ou restaurantes. O objetivo geral é aumentar a segurança de veículos e pedestres, fazendo com que a lavagem de carros não seja o melhor uso de um localização", disse Agwan. "O Conselho de Recursos de Zoneamento também teria que aprovar o uso condicional para esta licença."

Agwan acrescentou que um conceito semelhante de lavagem de carros já está aprovado para a West First Street, que complementaria os lava-rápidos existentes que atendem os clientes na área.

Jonathan Yates, representando o Ultimate Shine, rebateu que a área é mais adequada para uso como lava-rápido do que para restaurantes, e apontou que já existem muitos restaurantes no corredor da Bechtle Avenue.

"Projetamos especificamente esta estrutura para minimizar o conflito entre os usuários. Este é um prédio de varejo onde os carros sujos entram por um lado do prédio e os carros limpos saem pelo outro. Se você for um hóspede do hotel, tudo o que verá é um estrutura de aparência de varejo com uma bela fachada em conformidade com as propriedades vizinhas."

O projeto representaria um investimento de US$ 5 milhões ou US$ 6 milhões em Springfield, um dos vários que a empresa planeja implantar em Ohio.

Yates disse: "Esta é uma oportunidade de fazer algo agora em conjunto com o hotel e continuar a atrair pessoas para o final desse corredor".

Ele acrescentou que as operações da empresa são ecologicamente corretas, incluindo o compromisso de recuperar 80% da água de lavagem usada na propriedade.

Rue respondeu com feedback positivo e negativo.

"Parece uma instalação fantástica, de alta classe. Adoraria vê-la em Springfield", disse ele. "Mas sinto que uma vez que colocamos uma instalação relacionada a automóveis naquele local, estamos nos limitando ao que mais poderia ser construído naquela área. Isso restringiria o uso por outros desenvolvedores naquela propriedade."

O'Neill disse que os líderes da cidade precisam pensar muito sobre o projeto.

"Este homem está aqui com dinheiro na mão, pronto para abrir caminho", disse O'Neill. "Se isso acabar, quanto tempo vai demorar até termos outra oportunidade de $ 6 milhões?"

O gerente da cidade, Bryan Heck, notou problemas de tráfego para o conector. Ele concordou com O'Neill que os planos foram alterados várias vezes, atribuindo a maioria dessas mudanças ao desenvolvedor.