Tesla abre superchargers nos EUA para outros EVs: preço e adesão

Nov 02, 2023

A Tesla abriu oficialmente alguns Superchargers nos EUA para todos os veículos elétricos compatíveis. Isso vem logo após as notícias de que a Tesla está adaptando vários Superchargers com sua solução Magic Dock, que permite que a Tesla suporte facilmente o conector CCS padrão, além do próprio conector NACS da Tesla.

A Tesla já abriu Superchargers em vários países ao redor do mundo, embora isso tenha sido significativamente mais fácil para a Tesla, já que a Tesla usa o conector CCS padrão na maioria dos países fora dos EUA e Canadá. Nos EUA, a Tesla precisava adaptar os Superchargers para fornecer uma solução que suportasse vários conectores.

A Tesla precisava desenvolver uma solução para poder continuar a oferecer suporte ao seu próprio conector NACS, além do conector CCS. O Magic Dock faz isso de forma elegante e simples. O Magic Dock abriga um adaptador CCS interno que se encaixa no plugue Tesla somente quando necessário. Os proprietários de Tesla poderão continuar cobrando nessas estações sem nenhuma alteração.

Os veículos que não são da Tesla que carregam em Superchargers pagarão um pequeno prêmio em relação aos seus equivalentes da Tesla. Uma olhada inicial nos Superchargers que a Tesla abriu revela que a Tesla está cobrando cerca de US$ 0,10 a mais por kWh para carregar outros EVs. Isso representa um prêmio de cerca de 25% sobre a taxa padrão da Tesla, embora os preços do Supercharger variem de acordo com a estação e a hora do dia.

A Tesla também está oferecendo uma opção de assinatura mensal para proprietários que não são da Tesla e desejam reduzir o preço por quilowatt-hora. Por $ 12,99/mês, os proprietários que não são da Tesla podem se inscrever para reduzir sua taxa de cobrança para ser a mesma dos veículos da Tesla.

Atualmente, não há outros benefícios para a associação e os proprietários que não são da Tesla estão limitados aos mesmos Superchargers, independentemente de serem membros ou não.

A associação está aberta apenas para não-Teslas e não reduzirá as taxas de cobrança para os proprietários da Tesla, embora possa ser uma opção interessante se a Tesla decidir considerá-la.

A Tesla cobra taxas de inatividade para veículos que permanecem em um ponto de Supercharger depois que o veículo termina de carregar. As taxas de inatividade variam dependendo de quão cheia a estação está e são dispensadas se a estação estiver com menos de 50% da capacidade.

A Tesla está cobrando as mesmas taxas ociosas para veículos Teslas e não Tesla.

Se o seu EV usar CCS ou se você tiver um adaptador para o seu veículo que possa se conectar a um conector CCS1, provavelmente poderá usar os Superchargers da Tesla. O único outro requisito físico é que a porta de carregamento do seu veículo alcance o cabo Supercharger da Tesla sem bloquear o acesso a outras pessoas.

Embora os proprietários da Tesla estejam certos em se preocupar com problemas como o congestionamento do Supercharger e o bloqueio do dock, a Tesla está fazendo tudo o que pode para minimizar esses problemas.

A Tesla não tem planos de abrir todos os seus Superchargers. A Tesla disse ao governo dos EUA que abriria 7.500 estações Supercharger para todos os veículos elétricos compatíveis. Este número inclui Superchargers atuais e futuros.

Os Tesla Superchargers mais populares provavelmente permanecerão exclusivos para veículos Tesla, já que a Tesla não quer piorar o congestionamento em seus locais mais usados.

No entanto, os veículos que não são da Tesla trarão tráfego adicional para Superchargers menores que são usados ​​solenemente, resultando em lucro adicional para a Tesla, o que permitirá que eles expandam ainda mais sua rede de Supercharger.

Na verdade, sem a Tesla abrindo Superchargers para outros EVs, algumas localizações de Supercharger podem não ser possíveis. Quando a Tesla decide abrir um novo local de carregamento, uma das coisas que eles procuram é o número de veículos que aproveitarão o Supercharger e quanto tempo a Tesla levará para recuperar o custo de abertura do local.

O bloqueio de docas será um novo termo que, infelizmente, ouviremos e experimentaremos com mais frequência. O termo refere-se a veículos em locais de Supercharger ocupando mais de um local e bloqueando o acesso a outros veículos. Os Superchargers da Tesla apresentam cabos muito curtos para reduzir danos e riscos. Isso funciona bem para Teslas, pois suas portas de carregamento estão todas localizadas no mesmo local.