O caminho da Tesla para os EUA

Nov 05, 2023

O caminho da Tesla para US$ 7,5 bilhões em subsídios governamentais que ajudariam a expandir o carregamento de veículos elétricos significa abrir mão de sua maior força: uma rede de carregamento exclusiva para seus proprietários.

A Tesla terá que expandir sua infraestrutura de carregamento para incluir os conectores do Combined Charging System, ou CCS, que são utilizados por outros fabricantes automotivos.

A Tesla utiliza seu próprio conector de carregamento proprietário, que oferece aos proprietários de seus veículos acesso exclusivo à sua extensa rede de Supercharger.

Talvez a maior força da Tesla seja a rede Supercharging, que está disponível nas principais rodovias e áreas rurais e se expande com frequência. A Tesla expandiu sua rede Supercharger em mais de 3.500 conectores totais do terceiro ao quarto trimestre de 2022. Agora, ela possui 42.419 conectores ativos globalmente. A montadora disse que o crescimento ano a ano do Supercharger foi de 35 por cento. Este valor representa o total de estacas e não as estações.

No entanto, esses 42.419 carregadores ativos podem ter que ser abertos a modelos e fabricantes de EV concorrentes se a empresa pretende se qualificar para os US$ 7,5 bilhões em financiamento que o governo Biden planeja investir na expansão da rede de carregamento dos EUA. Segundo a Reuters, o Departamento de Transportes disse que finalizará na próxima semana um requisito que pressionará a Tesla a expandir além de seus conectores, dando aos concorrentes acesso à rede.

Crédito: Tesla

A Tesla estava em processo de construção de novos equipamentos de superalimentação que permitiriam que EVs não pertencentes à Tesla utilizassem sua rede expansiva, disse a Casa Branca no ano passado. No entanto, não foi até 2023 que a Tesla vazou detalhes do "Magic Dock", que poderia ser a estratégia da montadora para abrir os Superchargers para empresas de EV como Rivian e Lucid e empresas legadas como Ford e General Motors, que têm planos extensos para expandir suas linhas de EV até o final da década.

Expandir a infraestrutura de carregamento é um passo necessário para dar aos consumidores o que eles precisam para fazer a transição para dirigir um carro elétrico. A administração Biden estabeleceu uma meta para que metade de todas as vendas de veículos novos sejam elétricos até 2030, mas a infraestrutura de carregamento é o que parece ser o maior gargalo no processo.

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