Tesla lança nova batalha de carregamento de EV, mas a guerra dos plugues já acabou

Apr 19, 2023

A Tesla dos EUA se tornará a última a perder a Guerra do Plugue?

Uma batalha paralela interessante da Guerra do Plugue tem sido o plugue padrão Tesla exclusivo nos EUA. Originalmente introduzido para o Modelo S em 2012 (antes do sistema CCS agora dominante ser lançado) - há muito tempo é o estranho quando se trata de padrões de plugue e permanece amplamente restrito ao mercado norte-americano.

Em outros lugares1, a Tesla usa o mesmo soquete CA de todos os outros - e para os Modelos 3 e Y, o mesmo soquete CA e CC2.

Mesmo para os Modelos S e X, a Tesla no final de 2019/20 adicionou a capacidade de usar um adaptador para acessar os carregadores DC CCS23. Junto com as mudanças de soquete feitas por outros fabricantes de EV nessa época, isso efetivamente anunciou o fim da Guerra dos Plugues.

Como escrevi em 2018, o fato de a Tesla usar soquetes diferentes também foi um acidente histórico – é provável que eles tivessem usado um padrão aberto se ele existisse na época. Parece, no entanto, que a Tesla agora está 'dobrando' seu padrão nos EUA, em vez de mudar para o CCS - do qual, aliás, eles são parceiros de desenvolvimento.

Digo isso porque a Tesla recentemente renomeou seu padrão proprietário como 'North American Charging Standard' (NACS) e o disponibilizou para todos os fabricantes usarem em vez do soquete combinado CCS AC/DC ou do (agora morrendo) padrão CHAdeMO DC.

A Aptera (que ainda não vendeu um EV) anunciou rapidamente que adotaria o NACS - mas os outros fabricantes o rejeitaram. Na verdade, como um grupo (através do CharIN – o órgão da indústria que gerencia o padrão CCS e do qual eles – e a Tesla – são membros), eles agora escreveram em resposta ao anúncio do NACS da Tesla.

“Encorajamos fortemente a Tesla, como membro do CharIN, a trabalhar com a base de membros do CharIN, as organizações de padrões e outros para acelerar a adoção de uma solução de carregamento EV totalmente interoperável para fazer a transição para veículos elétricos mais rapidamente”, diz a carta.

A CharIN também afirma que: "encorajamos as partes interessadas a investigar maneiras de focar na aceleração do mercado, em vez da criação de outra alternativa de fator de forma, o que levará a mais confusão do consumidor e atrasará a adoção de EV".

Especialmente assim, como CharIN escreveu ainda, o NACS teria um caminho longo e incerto para se tornar um verdadeiro padrão internacional.

"CharIN apóia um rigoroso processo de revisão por pares aplicado ao desenvolvimento de padrões, como ISO, IEC e SAE. O padrão CCS atual, incluindo conectores e protocolos de comunicação relacionados, é um verdadeiro padrão internacional que passou pelo processo de padronização descrito acima ”, continua a carta.

"Qualquer ideia recém-introduzida, incluindo uma melhoria mecânica no projeto do conector CCS existente, teria que seguir o mesmo processo antes que a indústria pudesse adotá-la com segurança. Há uma chance significativa de que o que for aprovado no processo de desenvolvimento de padrões não esteja alinhado com o que é atualmente proposto pela Tesla."

Quanto ao motivo pelo qual a Tesla está tentando reacender a Guerra do Plugue, há duas razões possíveis em que consigo pensar: uma é que, com o recente financiamento federal dos EUA se tornando disponível para redes de carregamento abertas, a Tesla pode estar tentando renomear sua rede proprietária fechada como aberta para angariar fundos do governo.

A segunda é que o número de carregadores CCS DC na América do Norte está aumentando rapidamente – e de acordo com a Plugshare, recentemente ultrapassou o número de Superchargers Tesla lá.

O financiamento federal dos EUA do rival agora vitorioso na guerra de plugues entre CCS e CHAdeMO coloca a Tesla na estranha posição de longo prazo de ter uma rede menor e fechada, com todos os outros fabricantes finalmente tendo acesso a uma rede CCS maior e bem posicionada.

Dado que a Tesla há muito divulga sua extensa rede de carregamento na América do Norte como um dos principais motivos para comprar um Tesla, isso seria um grande golpe para o prestígio da Tesla … e talvez até mesmo para as vendas a longo prazo.