A tecnologia da Texas Instruments alegou aumentar a autonomia dos carros elétricos e reduzir o tamanho dos carregadores a bordo

Jul 20, 2023

A empresa que você provavelmente conheceu por suas calculadoras e computadores ainda está por aí – desenvolvendo componentes essenciais para carregadores de carros elétricos.

A Texas Instruments está comercializando uma nova geração de transistores de efeito de campo de nitreto de gálio (GaN FETs), que a empresa afirma poder dobrar a densidade de energia dos carregadores de bordo para carros elétricos, ao mesmo tempo em que aumenta a eficiência.

O uso de GaN FETs também pode reduzir o tamanho dos carregadores integrados e dos conversores DC-DC em até 50% em comparação com o hardware atual, afirma a TI.

A empresa não discutiu nenhuma parceria com montadoras, mas disse que está disponibilizando versões de pré-produção do hardware para compra para fins de avaliação.

Toyota Prius - inversores de 2ª e 3ª geração

O impulso da TI se encaixa perfeitamente com o rápido fortalecimento da cadeia de suprimentos de veículos elétricos, na qual várias empresas e fornecedores de tecnologia de primeira linha estão ansiosos para se firmar.

No ano passado, a fornecedora automotiva Delphi anunciou um novo inversor para suportar carregamento de 800 volts e confirmou em setembro que forneceria o componente a uma montadora não identificada para futuros carros de luxo.

Espera-se que muitos carros elétricos futuros usem carregamento de 800 volts, incluindo modelos Audi e Porsche baseados na arquitetura Premium Platform Electric (PPE) do Grupo Volkswagen, veículos General Motors usando a plataforma BEV3 e modelos da Mercedes-Benz e Hyundai/Kia/ Gênese.

Nissan Leaf 2018

O fornecedor alemão Robert Bosch - um baluarte para o suporte a diesel - assumiu o controle da fabricante de motores elétricos EM-motive no ano passado e também anunciou uma aliança com a Powercell Sweden AB para co-desenvolver células de combustível de hidrogênio para carros e caminhões, que a Bosch fabricaria.

Enquanto a TI tenta encolher os carregadores a bordo, o mesmo rápido downsizing está acontecendo do lado de fora dos carros elétricos também, com o hardware de carregamento.

Em 2018, pesquisadores da North Carolina State University revelaram um carregador rápido de corrente contínua de 50 quilowatts que, segundo eles, custava metade das unidades convencionais e tinha apenas 1/16 do tamanho. No entanto, era um projeto de pesquisa e, portanto, não estava pronto para produção.

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