Motormouth

Jul 20, 2023

Pergunta: Sou proprietário de um Equinox 2010 com 70.000 milhas. Depois de substituir todos os quatro suportes, fizemos um alinhamento das rodas. O veículo deu uma guinada à esquerda após o alinhamento. Meu mecânico trocou dois pneus dianteiros da esquerda para a direita. O veículo ainda puxa para a esquerda. Li recentemente que o sensor do ângulo de direção precisa ser redefinido após um alinhamento. Isso é verdade? Não acredito que isso foi feito no meu veículo. Qual é a função do sensor de ângulo de direção?

— CG, Chicago

Resposta: A Delphi Technologies, fornecedora de sensores de ângulo de direção para a GM, diz em seu site: "A partir do ano modelo 2012, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exigia que todos os novos veículos de passageiros vendidos nos EUA fossem equipados com ESC para segurança. O controle eletrônico de estabilidade (ESC) é uma série de sensores que trabalham com um computador para melhorar a estabilidade do veículo, detectando e reduzindo a perda de tração." Os sensores mais importantes são o sensor de taxa de guinada, sensor de aceleração lateral, sensor de velocidade da roda e sensor de ângulo do volante. Após um alinhamento ou outro trabalho de suspensão, o sensor do ângulo de direção deve ser recalibrado. Isso é feito simplesmente usando uma ferramenta de varredura conectada ao conector OBD (diagnóstico integrado).

P: Eu tenho um pneu "uivando". Depois que meus pneus foram rodados, estava na frente esquerda. O barulho era muito, então o traficante os girou de volta para onde estavam. O revendedor disse que o pneu estava em concha. Minhas perguntas são o que causaria um pneu empenar e é seguro continuar dirigindo nele? Tenho 30.000 milhas com os pneus. ainda tem bom piso. o revendedor me disse que não havia garantia para cobrir isso. Comprei o carro novo com esses pneus.

—CT, Chicago

R: Embora o desgaste do pneu possa ser devido a uma suspensão desalinhada, a causa mais comum é o desgaste dos dispositivos de controle de direção - amortecedores ou escoras. Um aro torto é outra possibilidade mínima, mas o revendedor provavelmente o teria percebido. Embora irritante, o pneu é aceitável para dirigir até ser substituído.

P: Minha esposa comprou um Camry novo em 2018. Ela colocou 10.000 milhas nele. O carro está em perfeitas condições. Não queremos vender o carro; queremos eventualmente dá-lo ao nosso neto. Ligo o carro uma vez por semana e deixo 10 minutos em marcha lenta, mas não tiro da garagem. O carro tem um óleo sintético nele. Devo fazer mais alguma coisa para preservá-lo?

—MK, Bloomingdale, Illinois

R: Parece que seu neto terá uma ótima viagem. Enquanto isso, leve o carro para dar uma volta uma vez por mês, mais ou menos. Dirija uma combinação de velocidades locais e rodoviárias. Dê-lhe algum exercício. E, ah, troque o óleo de acordo com o intervalo de tempo informado no seu manual do proprietário.