Opinião: Veja como capitalizar a revolução do carro elétrico - sem comprar ações da Tesla

Jul 26, 2023

A mudança para os veículos elétricos costuma ser lenta, com projeções tipicamente estimando que os carros movidos a bateria não venderão mais do que os motores de combustão convencionais até 2025 ou 2030, no mínimo.

Mas os analistas que atualmente consideram os EVs como um produto de nicho arriscam o mesmo erro embaraçoso daqueles que criticaram o iPhone original como muito caro ou muito diferente. A verdade é que a revolução dos veículos elétricos já está aí, e a adoção em massa acontecerá muito antes do que muitos pensam.

Our World in Data tem uma ótima análise que circula há anos nos círculos do Vale do Silício, mostrando como as taxas de adoção de novas tecnologias estão cada vez mais comprimidas. Por exemplo, o automóvel com motor de combustão levou cerca de 55 anos para atingir uma taxa de adoção de 80%, enquanto o celular levou apenas 15 anos para atingir a mesma onipresença. Através desta lente, um caminho tão longo para a adoção de EV parece incrivelmente pessimista.

Basta olhar para o crescimento das vendas. No início de 2013, alguns meses depois que a Tesla US:TSLA colocou seu Model S em produção total, a montadora estava lutando para produzir apenas 20.000 veículos anualmente. Em 2018, as vendas de veículos elétricos superaram 360.000 - com os modelos Tesla respondendo por cerca de 192.000 desse total. E na metade de 2019, as vendas mundiais de veículos elétricos estão atingindo uma taxa anual de aproximadamente 530.000 veículos.

Além do mais, esse crescimento maciço aconteceu mesmo quando os EVs eram incrivelmente caros e a estrutura de custos está melhorando rapidamente; o preço médio de venda de um veículo nos EUA aumentou ligeiramente no ano passado para US$ 36.600, enquanto o preço típico de um veículo elétrico caiu mais de 13%, de US$ 64.300 para US$ 55.600.

Ler:Porsche acaba de revelar uma enorme ameaça à coroa elétrica de ponta da Tesla

Ao mesmo tempo, o desempenho está melhorando muito, já que o alcance médio dos EVs aumentou de 73 milhas em 2011 para 125 milhas em 2018. Os tempos de carga também melhoraram drasticamente, com XE:BMW e Porsche XE:PAH3 US:POAHY EVs de luxo ostentando um tempo de carga de cair o queixo de 15 minutos para obter uma bateria de quase descarregada até 80% - explodindo o ritmo já impressionante de Tesla de cerca de 30 minutos. Se você não precisa de tanto suco, apenas três minutos de carregamento rápido da BMW e da Porche podem lhe dar 60 milhas de alcance.

Ainda acha que os EVs são apenas brinquedos caros para nerds da tecnologia? Em seguida, considere que, de acordo com a Tesla, 69% das trocas de seu Modelo 3 de mercado de massa eram veículos "não premium" - o que significa que pessoas comuns simplesmente compravam um carro que por acaso era movido a bateria.

Como investidor, você deve estar nessa tendência - e olhar além de uma peça da moda como a Tesla ou apostar em uma grande montadora para dominar essa indústria ainda em evolução.

Ler:A revelação de uma picape da Tesla está chegando

Aqui estão quatro maneiras de jogar a ascensão dos veículos elétricos:

Assim como quando os primeiros usuários abriram os primeiros smartphones e provaram quais fornecedores estavam fabricando os componentes, os investidores em veículos elétricos devem considerar quais empresas estão fornecendo aos fabricantes de automóveis suas soluções de energia.

Um dos principais nomes nesta categoria é a Aptiv US:APTV, com sede em Dublin, uma empresa formada em parte a partir da casca da falida fornecedora de automóveis Delphi. Os principais componentes incluem as portas de carregamento, conectores de alta tensão, blindagem, vedação e tudo mais. A Aptiv previu um crescimento de receita de aproximadamente 5% para o próximo ano, mas os ganhos devem saltar 12%.

Outra opção é a francesa Valeo FR:FR US:VLEEY, que está profundamente ligada às principais montadoras europeias. No entanto, ele é negociado nos Estados Unidos nas folhas rosa em um volume relativamente baixo, portanto, pode não ser tão fácil de negociar ou seguir quanto o Aptiv.

Reconhecidamente, fabricantes de equipamentos originais (OEMs) como esses tendem a ter mais incertezas graças a cargas de dívida maiores e margens mais baixas. Mas, como os fornecedores de eletrônicos, eles podem oferecer menos volatilidade a longo prazo, pois não precisam se preocupar com o fato de um produto individual ser um sucesso estrondoso entre os consumidores.