O que há de novo na tecnologia de teste de arnês

Jan 07, 2024

Aplicações de veículos elétricos estão levando à necessidade de tensões de teste mais altas do que as historicamente exigidas. Ilustração cortesia Huber+Suhner

Este testador básico fornece medição básica de continuidade em pequenos chicotes de fios. Foto cedida por CAMI Research Inc.

Este testador de cabo de alta tensão autônomo foi projetado para fácil integração nos processos de produção. Foto cedida por Cirris Inc.

Novos produtos agora facilitam o teste de chicotes elétricos do que no passado. Foto cedida por CAMI Research Inc.

Esta unidade portátil projetada para testes de bancada pode analisar 128 pontos de continuidade. Foto cedida por DIT-MCO International

A medição automática e o relatório das condições de teste ambientais são fornecidos por este novo produto. Ilustração cortesia CAMI Research Inc.

Um grande chicote elétrico automotivo pode conter centenas de fios, dezenas de conectores e diversos componentes eletrônicos, como relés e diodos. Apesar do monitoramento da força de crimpagem, teste de força de tração e outras verificações, não há garantia de que todas as conexões crimpadas serão apertadas, cada centímetro de isolamento não será danificado e cada fio será inserido em seu destino correto.

Quer seja usado em um veículo que rola, flutua ou voa, os chicotes de cabos e fios devem passar por uma bateria de testes de continuidade, funcionalidade e segurança. O teste garante que as coisas não dêem errado, como falhas intermitentes, conexões incorretas, conexões incorretas, aberturas e curtos.

Os operadores podem conectar cabos e fios aos testadores usando uma variedade de métodos, incluindo placas plug-in, painéis e configurações montadas em rack. Um testador padrão pode testar simultaneamente 1.000 conexões entre pontos em 3 segundos, fornecendo dados de medição para cada conexão.

Apesar dos recentes aumentos em altas tensões e velocidades de teste, o teste de continuidade continua popular. Na verdade, o processo básico permaneceu relativamente inalterado por décadas.

O testador geralmente está localizado em um dispositivo elétrico, placa de chicote, mesa de teste ou mesa padrão. Os fabricantes que usam uma placa testam arreios enquanto estão sendo construídos. Uma mesa de teste apresenta uma série de blocos ou ladrilhos conectores que servem como fixação de encaixe. Ao testar chicotes elétricos simples, é econômico usar uma mesa padrão e um testador autônomo.

O operador define o testador para uma tensão baixa especificada, como 5 a 15 volts e limite de resistência (em ohms), conecta-o a um acessório de acoplamento e conecta todos os conectores do chicote no acessório de acoplamento. O testador funciona continuamente.

Em frações de segundo, ele gera e aplica corrente a todos os pontos de teste do fio em uma sequência específica. Os resultados do teste aparecem no painel de exibição. Se nenhuma falha for detectada, um passe é exibido, acompanhado de um tom. Quando uma falha é detectada, o testador para. Ele exibe os números do conector e dos pinos e indica se o problema é um curto ou um circuito aberto.

Um curto-circuito ocorre quando muita corrente flui através do fio. Uma abertura ocorre quando o fluxo de corrente é interrompido devido à alta resistência.

O visor permanece ligado e impede novos testes até que o problema seja resolvido. Os testadores baseados em PC exibem essas informações em um monitor de computador, geralmente com imagens das conexões afetadas.

O termo "alta tensão" está sujeito a debate e geralmente depende de uma aplicação específica. Por exemplo, os chicotes elétricos usados ​​em aviões ou vagões geralmente têm montagens maiores e mais complexas que exigem mais pontos de teste e voltagens mais altas do que as encontradas em eletrodomésticos ou dispositivos médicos.

"Aplicações aeroespaciais tendem a ser classificadas na faixa de 500, 1.000 e 1.500 volts CC", diz Brent Stringham, diretor de vendas, marketing e atendimento ao cliente da DIT-MCO International, uma empresa especializada em equipamentos de teste para aeroespacial, defesa e aplicações ferroviárias. "Nesses setores, qualquer coisa abaixo de 500 volts é considerada baixa tensão.

"Qualquer coisa acima de 1.500 volts CA ou 2.000 volts CC é considerada tensão extra-alta", ressalta Stringham. "Na indústria ferroviária, vemos até mesmo algumas aplicações que requerem até 5.000 ou 6.000 volts DC e AC."