Como testar uma bobina de ignição e por que você deve se importar

Jul 26, 2023

Acenda-o.

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Uma bateria em um carro tradicional não pode criar faísca diretamente no motor. Afinal, ele é classificado apenas em 12 volts, então precisa de uma ajudinha para aumentar o sinal para as velas de ignição. Para que isso aconteça, o sistema de ignição de um carro usa dispositivos conhecidos como bobinas de ignição.

Como as velas de ignição, as bobinas de ignição são essenciais para um motor em pleno funcionamento. E, como as velas de ignição, as bobinas de ignição podem se degradar lentamente e falhar durante longos períodos de tempo. Com sintomas semelhantes aos de velas de ignição ruins, bobinas de ignição defeituosas são um problema bastante fácil de diagnosticar e resolver.

Ao longo de nossos anos de consertos de garagem, os editores do The Drive trabalharam em todos os tipos de problemas de ignição e coletamos algumas informações ao longo do caminho. Agora estamos aqui para transmitir essas informações a você por meio de nosso guia para testar bobinas de ignição. Vamos começar.

Uma bobina de ignição é um transformador do tipo de indução eletromagnética que transforma a baixa tensão elétrica da bateria em alta tensão fornecida à vela de ignição, que então acende e inflama a mistura de ar e combustível dentro da câmara de combustão do motor.

Nem todas as bobinas são iguais. Saiba o que os diferencia abaixo.

As bobinas de ignição do distribuidor provavelmente serão encontradas em veículos mais antigos, pois é uma tecnologia antiga. Nessas configurações, a bobina de ignição envia a corrente para o distribuidor, que possui cabos de vela de ignição que se conectam às velas de ignição.

Alguns carros têm todas as bobinas de ignição montadas em um único pacote ou caixa com saídas para cada cilindro. Os cabos de ignição conectam-se do pacote às velas de ignição.

Devido ao downsizing dos motores e à contínua missão de tornar tudo mais compacto, foi inventada a bobina lápis. Nessas aplicações, a bobina é embutida no plugue e em um tubo único para fazer um plugue que não agride o espaço. Não requerem cabos de ignição.

Esses tipos de bobinas estão localizados individualmente diretamente no topo da bota que se conecta à vela de ignição.

Um trilho de bobina de ignição é exatamente o que parece, uma coleção de bobinas de ignição conectadas por um trilho de linha única.

Você saberá se tiver uma bobina de ignição com defeito. Veja como.

Problemas de faísca e ignição provavelmente acionarão um código que sinaliza a luz do mecanismo de verificação para acender.

Se uma faísca for fraca, for cronometrada incorretamente ou não funcionar, pode resultar em falha de ignição.

Um dos sinais indicadores de uma bobina de ignição ruim ou vela de ignição ruim é uma vibração ou marcha lenta inconsistente.

Um carro precisa de uma faísca para funcionar. Se não conseguir uma faísca consistentemente forte, não será fácil começar.

Tempo estimado necessário:30 minutos a 1 hora

Nível de habilidade :Principiante

Sistema do veículo:Motor

Trabalhar no seu carro pode ser perigoso e confuso, então aqui está exatamente o que você precisa para garantir que não morra, fure o olho ou perca um dedo no processo.

Prepare-se para o trabalho certificando-se de ter essas ferramentas.

Organizar suas ferramentas e equipamentos para que tudo seja facilmente acessível economizará minutos preciosos esperando que seu filho habilidoso ou ajudante de quatro patas traga a lixa ou o maçarico. (Você não precisará de um maçarico para este trabalho. Por favor, não peça a seu filho que lhe dê um maçarico—Ed.)

Você também precisará de um espaço de trabalho plano, como um piso de garagem, garagem ou estacionamento na rua. Verifique as leis locais para garantir que você não esteja violando nenhum código ao usar a rua porque não estamos tirando sua carona do barulho.

Vamos fazer isso!

Se você não tiver as ferramentas necessárias acima, também poderá testar as bobinas de ignição com um multímetro. Verifique a resistência nos circuitos primário e secundário.